自注册至2022年5月底，中欧(厦门)班列已累计发运1147列，累计货值277.11亿元(人民币，下同)。其间，海铁联运承运货值超10亿元。<\/p>\n\n

　　长时间以来，因为地势多山等要素，福建交通开展处于严峻滞后状况。自2009年以来，福建活跃推动归纳交通基础设施建造，多条高速铁路相继建成通车。海峡(福建)交通工程设计有限公司董事长段国华以为，这让长时间受交通限制的福建驶上了高质量开展的“快车道”。<\/p>\n\n

　　除了温(州)福(州)、厦(门)深(圳)铁路等大动脉外，南(平)龙(岩)、衢(州)宁(德)、浦(城)梅(州)等多条途经福建山区县市的扶贫铁路、致富铁路近年来也相继通车。<\/p>\n\n

　　“家门口通起的铁路，既是出行的便民路，又是走向幸福生活的致富路。”兴(国)泉(州)铁路清流至泉州段注册进入倒计时，令福建省三明市大田县的茶农陈春梅充溢等待。<\/p>\n\n

　　兴泉铁路是东南滨海通往中西南区域铁路通道的重要组成部分，建成通车后将完毕福建的明溪、大田、德化、永春等老区苏区县不通铁路的前史。2018年从上海回到家园种茶的陈春梅说，兴泉铁路通车后，既便利佳人茶拓宽全国商场，也便利更多游客前来大田品茶参观。<\/p>\n\n

　　在龙岩市，多条铁路让沿线物流、人流、资金流、信息流加速涌入，使之成为海洋经济、临港工业向内陆辐射的重要一极。福建翁福紫金化工集团股份有限公司营销部司理廖赐锴告知记者，凭借交通优势，公司不断加强与滨海兴旺企业的交流联络、人才引入和技术革新，已生长为国内磷化工行业中具有自主知识产权、专利最多的企业之一。<\/p>\n\n

　　本年4月，75030次“红古田号”中欧班列装载50个集装箱，从龙岩市上杭火车站驶往俄罗斯莫斯科，成为“客家祖地”闽西开行的首趟跨国货品列车。<\/p>\n\n

　　到现在，中欧班列已在厦门、泉州、龙岩等福建多地注册运营，拓荒了一条条世界物流通道。官方计算显现，2021年，福建开行中欧(亚)班列437列。<\/p>\n\n

　　福建旅行业更是尝到了“甜头”。泰宁县通了动车的近十年间，沿线多地旅行社活跃寻觅商机，不断优化出行攻略，招引游客。据官方计算，自2015年至今，泰宁站共服务大大小小的旅行团100万个，其间境外旅行团8万余个。<\/p>\n\n

　　当地导游何娟是泰宁旅行业腾飞的见证者。她说，托了动车的福，近两年泰宁开发的大峡谷、玻璃栈道等旅行项目备受游客喜爱。<\/p>\n\n

　　依据“十四五”规划，福建将推动福(州)厦(门)高铁、漳(州)汕(头)高铁、温(州)福(州)高铁、(南)昌福(州)厦(门)高铁建造，加速构成滨海、京台两大铁路主通道，疏通出闽大通道。<\/p>\n\n

　　此间经济研究专家以为，伴随着高速铁路连线成网，沿线旅行资源开发提速，高质量开展、共同富裕正以越来越明晰的方法照进实际。(完)<\/p>